Không định tưởng nhớ phà đâu, nhưng đọc blog của chị, tự dưng
- nhớ cái mùi xăng dầu ở bến phà,
- nhớ từng hàng xe dài nằm chờ đến lượt lên phà sang bến,
- nhớ cảnh chen chúc nhau nồng nặc mùi khói xe máy ở phần dành cho người đi bộ và xe 2 bánh,
- nhớ khúc đường gần phà nó.. đen thùi vì dầu nhớt, vì rác (đặc biệt là bắp),
- nhớ bến Thượng, bến Hạ,
- nhớ hồi học đại học, mỗi khi về nhà mà kẹt phà là bỏ xe, gần thì đi bộ, xa thì đi xe ôm, rùi đth kêu ba hay mẹ ra rước
- nhớ gió thổi mát rượi khi sang sông (cộng với mùi dầu phát ói)
- nhớ tiếng máy phà, chắc là lâu lắm mới nghe lại được
- nhớ
- …
Giờ thì ko còn nỗi lo kẹt phà, sự hãi hùng của bà con xuôi ngược :D, tết chàng về quê nàng mà kẹt mười mấy cây số, nghe có người nói chờ phà 3-4 tiếng đồng hồ, chàng hoảng vía bỏ xe (khách) chạy lấy người, đó là kinh nghiệm nàng truyền lại cho chàng, dặn kỹ lưỡng mỗi khi chàng về thăm, “thấy kẹt phà thì anh bỏ xe đại nha anh, đth kêu em ra rước nhe”, nhiều khi ngẫm lại cũng thấy may mắn mình ở Cần Thơ, có thể làm trò đó được, chứ như người ta ở Bạc Liêu, Sóc Trăng đi thì phải cắn răng chờ, chứ làm sao bỏ xe được (à bỏ được, qua bến xe CT mua vé xe khác đi thì được nhỉ)
Hết rùi cảnh buôn bán hàng vặt 2 bên lề đường
Hết rùi những tiếng rao bắp đây bắp đây, nem hông cưng, mía hông cưng
|
Phà Hậu Giang có từ năm 1918, với 2 chiếc phà loại nhỏ đầu tiên, chở được ít khách và xe qua sông Hậu. Từ sau 1975 đến nay, phà đã không ngừng đầu tư, phát triển lên thành chốt giao thông trọng điểm của Nam Bộ với 4 bến, 13 chiếc phà có tải trọng từ 100 đến 200 tấn, được trang bị máy móc hiện đại. Hiện cụm phà có trên 300 cán bộ, công nhân, thủy thủ, thuyền trưởng và máy trưởng làm việc liên tục 24/24 giờ mỗi ngày. (VNEXPRESS) |
Để lại một bình luận